車檢被指資源浪費(fèi);加固公司介紹由于今年春節(jié)假期與月底重疊，有一周時間無法檢車，各地車主紛紛提前檢車，這也讓車輛年檢耗時、費(fèi)力的問題凸顯，檢車制度飽受詬病，改革呼聲漸高。中國特色汽車年檢 檢車就是資源浪費(fèi)等說法甚囂塵上，一時間對檢車制度的吐槽和大討論再次受人關(guān)注，很多網(wǎng)友甚至在微信上轉(zhuǎn)發(fā)起帖子，呼吁取消汽車年檢。春節(jié)前，檢車的確是件頭痛事。“位置偏、手續(xù)煩瑣、排長隊、冷面孔。”在具有十幾年駕齡的北京司機(jī)老劉看來，檢車非常勞心費(fèi)力。由于擔(dān)心春節(jié)放假影響檢車，不少本該2月份年檢的車輛紛紛提前，加上月底本就是檢車高峰，近期各地都迎來一股集中檢車潮。在北京，節(jié)前驗車場擁堵，很多車主不得不請一整天假才把流程走完。在無錫，節(jié)前檢車“爆棚”，很多不熟悉情況或者等不起時間的車主，干脆找路邊的“黃牛”幫忙，結(jié)果被索要高額費(fèi)用。
根據(jù)道路交通安全法規(guī)定，機(jī)動車應(yīng)當(dāng)從注冊登記之日起進(jìn)行安全技術(shù)檢驗。其中小型、微型非營運(yùn)客汽車6年以內(nèi)每2年檢驗1次，超過6年的每年檢驗1次，超過15年的每6個月檢驗1次，超過20年的每3個月檢驗1次。對于這一規(guī)定，很多吐槽者都認(rèn)為過于密集，有的甚至建議取消。針對網(wǎng)上部分人建議取消車檢的呼聲，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局認(rèn)證監(jiān)管處調(diào)研員從專業(yè)角度看，取消汽車年檢不利于保障道路安全。
究竟是該取消，還是放寬年限，其他國家是怎么做的呢？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，檢車制度取消無益，但要適當(dāng)放寬年限，并出臺針對不同車輛的年檢要求。私家車年檢制度遭吐槽，也折射出另一個方面的問題——當(dāng)前檢車服務(wù)不夠便利，甚至存在“歪風(fēng)邪氣”。汽車年檢的初衷是為了確保車輛安全性，但有些檢車站已經(jīng)淪為牟利的一種形式。正常高齡車問題多發(fā)，最需要嚴(yán)格檢驗把關(guān)，但在有些站，找關(guān)系、多收錢就能過關(guān)，反而給道路安全帶來威脅。而且檢車站的審批受政府部門嚴(yán)格控制，實際上具有很大的壟斷性，由于缺乏競爭，檢車站門難進(jìn)、臉難看，便民意識薄弱,過去汽車年檢只能去為數(shù)不多的官辦檢車機(jī)構(gòu)，現(xiàn)在車主可以自主選擇，這樣的市場化改革并不到位，建議更多的社會化機(jī)構(gòu)能夠承擔(dān)檢車職責(zé)。
